بررسی تخصصی رولیک

بررسی تخصصی رولیک

رولیک یا هرزگرد که از واژه Roller گرفته شده است، پر تعداد ترین قطعه به کار رفته در دستگاه نوار نقاله می باشد که به نوعی شاکله آن را تشکیل می دهد و وزن باری که بر روی نوار نقاله جابجا می گردد توسط آن ها تحمل می گردد. رولیک انواع بسیار گوناگونی دارد که در این مقاله به بررسی تخصصی آن می پردازیم.

رولیک قطعه استوانه ای شکل است که به صورت مداوم در حال چرخیدن می باشد و انتقال اجسام روی تسمه به واسطه چرخش مداوم آن صورت می گیرد. حتی در برخی موارد دستگاه نوار نقاله بدون به کار بردن تسمه و تنها با کمک گرفتن از همین رولیک های چرخان اجسام را عبور می دهد که در این بررسی تخصص به آن ها اشاره خواهد شد.

دو وظیفه اصلی رولیک یا هرزگرد نخست کمک به حرکت لغزنده تسمه نوار نقاله می باشد و در مرحله بعد تاب تحمل وزن بارهای روی آن. رولیک ها و غلتک ها دارای شباهت های ظاهری فراوانی می باشند و به واسطه بدنه استوانه ای هر دویشان، حرکتی چرخان دارند.

با این حال از منظر بررسی تخصصی، با یکدیگر تفاوت هایی دارند.  به شیوه عملکرد آن ها در این بررسی تخصصی به آن پرداخته می شود.

رولیک ها دارای شفت هایی هستند که از دو سو نمایان است و این شفت ها در محل های مورد نظر خود به درستی قرار می گیرند و تثبیت می گردند. در واقع رولیک مانند یک اسکلت بندی در دستگاه نوار نقاله قرار می گیرد که همان طور که پیش تر در این بررسی تخصصی ذکر گردید، حرکت لغزشی تسمه را تقویت می نماید و مانع فرو رفتگی و شکم دادن ناشی از قرار گرفتن وزن اجسام روی تسمه می شود.

ابعاد و ساختار رولیک به کار رفته در دستگاه کانوایر ارتباط مستقیمی با وزن اجسام حمل شونده بر روی نوار نقاله دارند. بدیهی است که هر چه وزن این اجسام بیشتر باشد، از رولیک های محکم تر و بزرگتری در بدنه دستگاه استفاده می گردد که انواع آن در ادامه به صورت تخصصی بررسی می گردد.

انواع رولیک

رولیک از لحاظ محل قرارگیری، کاربرد، ساختار به انواع گوناگونی تقسیم می گردد که به صورت تخصصی بررسی می شود. برای انتخاب رولیک مناسب باید مجموعه فاکتورهایی در نظر گرفته شود تا رولیک ها به خوبی جوابگوی نیاز دستگاه نوار نقاله باشد.

با یک بررسی تخصصی می توان به این نتیجه رسید که وزن اجسام روی تسمه و شکل آن ها که به صورت سخت ماننده قلوه سنگ ها هستند و یا فله ای و پودری هستند یا … در انتخاب نوع رولیک نقش مهمی دارد. دیگر آنکه عرض تسمه و حداکثر توان نوار نقاله برای تحمل بار روی آن، هم نقشی اساسی در انتخاب رولیک دارد.

به علاوه سرعت مورد نیاز برای جابجایی نیز اهمیت فراوانی دارد. به این دلیل که اگر رولیک ها اندازه بزرگی داشته باشند، از سرعت آن ها کاسته می شود.

عامل تعیین کننده دیگری که در انتخاب رولیک نقش دارد و به صورت تخصصی تحت بررسی قرار می گیرد، دمای عملیاتی سیستم نوار نقاله می باشد. اجزاء بدنه رولیک باید توان قرار گرفتن در آن محیط را داشته باشند و به یکدیگر نچسبند. عامل مهمی دیگری که در این بررسی تخصصی باید از آن بگوییم مقاومت رولیک در برابر روغن ها و روانکار ها و همچنین رطوبت می باشد.

برخی از انواع رولیک به خوبی در برابر نفوذ روغن ها و رطوبت آببندی و عایق شده اند. در نهایت میزان مقاومت در برابر سایش و اصطکاک عامل دیگری است که نوع رولیک به کار رفته در نوار نقاله را تعیین می کند.

رولیک های رفت و برگشت

رولیک هایی که در زیر تسمه قرار دارند و به حرکت تسمه کمک می کنند، با نام رولیک رفت و برگشت یا رولیک حامل یا رولیک بالا نیز شناخته می شوند. این رولیک در معرض تماس با اجسام قرار دارد و وزن آن ها را حمل می نماید. به همین دلیل رولیک رفت باید در برابر اصطکاک و سایش مقاومت مطلوبی داشته باشد. به ویژه اگر مواد روی تسمه دارای سختی و تیزی باشند.

در ویدئوی که در ادامه می آید رولیک های رفت یا باربر را مشاهده می نمایید که چگونه به حرکت در آمده و حرکت تسمه را نیز روان می سازند. همانطور که مشاهده می کنید، نیرو میان هر دو رولیک رفت انتقال پیدا کرده و عملکرد آن ها به صورت زنجیره وار به یکدیگر مرتبط می باشد. در ادامه نحوه نصب رولیک ها نمایش داده شده است. رولیک های رفت بیشترین سهم را در طراحی و ساخت نوارنقاله دارند.

رولیک رفت را با نام رولیک باربر نیز می شناسند زیرا وزن بارهای روی تسمه را تحمل می کند. رولیک های رفت یا باربر به دو صورت تخت و تغاری دسته بندی می شوند و به فروش می رسند که بررسی تخصصی آن ها در ادامه خواهد آمد. رولیک ها تخت به صورت افقی در زیر تسمه قرار می گیرد.

رولیک تغاری از سه بخش تشکیل می گردد و دارای سه رولر می باشد که در کنار هم قرار می گیرند. رولر وسط افقی است و دو رولر در دو طرف دارای شیب به سمت رولر وسط می باشند و فرمی گود و تغاری به خود می گیرند.

به طور معمول هر سه رولر طولی مساوی دارند. ولی در برخی موارد، طول رولر وسط بیشتر است که به آن رولیک برداشت می گویند و به دلیل عمق و گودی بیشتر، فضای بیشتری برای حمل مواد ایجاد می نماید و موقعیتی را فراهم می نماید تا نیروی انسانی در طی پروسه حمل و پردازش مواد، آن ها را بردارند و به صورت تخصصی مورد بررسی قرار دهند.

همچنین رولیک تغاری به دو صورت خطی و خارج از مرکز تولید شده و به کار برده می شوند. در رولیک های باربر یا رفت خطی، هر سه رولر، در یک خط و امتداد واقع می شوند.

رولرهای خارج از مرکز به این صورت می باشد که به طور معمول رولر وسطی از دو رولر طرفین فاصله دارد و ابتدا رولر وسطی از زیر تسمه نقاله عبور می کند و سپس رولرهای طرفین از زیر تسمه عبور می کنند که این موجب کاهش ارتفاع درون تسمه می گردد. رولیک باربر خارج از مرکز برای سطوحی با ارتفاع متفاوت و شیبدار مناسب است. به طور مثال برای استخراج از معدن مناسب است.

رولیک برگشت در قسمت زیرین نوار نقاله به کار می رود و مسیر محل تخلیه را به سمت ابتدا و بارگیری مجدد طی می کند. رولیک برگشت وزن جسم را تحمل نمی کند و تنها وزن تسمه را تحمل می نماید.

رولیک برگشت به صورت معمول به شکل صاف و افقی مورد استفاده قرار می گیرد و در صورتی که وزن تسمه سنگین باشد، از رولیک های هفتی شکل استفاده می گردد که از دو رولیک کوچکتر تشکیل می گردد که در وسط تورفتگی دارند و در ادامه به صورت تخصصی بررسی می گردد.

برای تست کیفیت رولیک های رفت و برگشت از تست ها بسیاری استفاده می شود و به صورت تخصصی بررسی می گردد. این تست ها شامل تست اصطکاک، بالانس محصول می باشند.

آببندی مطلوب رولیک مانع نفوذ روان کارها، آب، گرد و غبار و سایر آلودگی ها به درون رولیک می گردد. به طور معمول رولیک های رفت و برگشت را از قطعات آببندی Nylon6 می سازند و متریالی که در بدنه و هوزینگ به کار می رود، از فولاد آلیاژی ST37 می باشد و شفت هایی که در نوار نقاله چفت می شوند از جنس CK45 می باشند.

رولیک ضربه گیر

رولیک ضربه گیر یکی از انواع رولیک های رفت یا باربر است زیرا در تسمه بالایی قرار می گیرد و ضربه و بار اجسام و مواد روی تسمه را تحمل می نماید. رولیک ضربه گیر، بر روی رولرهای خود دارای یک جداره یا حلقه ها لاستیکی بر روی بدنه خود است که ضربه ها را با بدنه خود مهار می نماید.

روکش لاستیکی شدت ضربه را با خاصیت ارتجاعی خود مهار می نماید. یکی از خصوصیات رولیک های ضربه گیر که از جمله معایب آن به شمار می آید، شکم دادن تسمه در نواحی ای است که رولیک وجود ندارد. این رولیک تنها بخشی از تسمه را به خوبی نگه می دارد که در زیر آن قرار دارد.

حتی اگر رولیک های ضربه گیر با تعداد زیاد و نزدیک به هم نصب شوند، در نقاطی حالتی از شکم دادگی به وجود می آید. شکم دادگی سبب می شود که در مواردی مواد روی تسمه گیر کند.

کاربرد رولیک ضربه گیر در مواردی است که نوار نقاله اجسام سخت و یا تیز را حمل می کند و امکان ریزش و سقوط مواد بر روی تسمه وجود دارد. در استخراج از معادن و در صنایع تولید سیمان، فولاد، و موارد دیگری از این دست، استفاده از رولیک ضربه گیر متداول می باشد.

این رولیک از آسیب دیدن نوار نقاله جلوگیری می کند و اجازه کوبیده شدن اجزاء کانوایر را بر روی یکدیگر نمی دهد. این که از چه تعداد رولیک ضربه گیر و در چه فاصله ای از یکدیگر استفاده شود، در کارایی نوار نقاله تأثیر دارد و پیش از سفارش باید مورد بررسی تخصصی قرار گیرد.

رولیک پرسی

رولیک معمولی یا پرسی از پر کاربردترین و رولیک های مورد استفاده در نوار نقاله ها می باشند که از ابتدایی ترین انواع آن نیز می باشد. رولیک پرسی بدنه ای فلزی، از استیل، آهن یا فلز گالوانیزه ساخته می شود و در ساخت آن از بلبرینگ های قدیمی استفاده می گردد و به همین جهت قیمت مناسبی نیز دارند.

کاربرد رولیک پرسی بسیار گسترده است و در کارخانه های شن و ماسه و در انتقال محصولات فله ای مورد استفاده قرار می گیرد. در فرودگاه ها، فروشگاه های زنجیره ای، بارگیری و تخلیه بار و موارد متعدد دیگر به کار برده می شود.

رولیک پرسی یا معمولی دارای ابعاد، قطرها و طول های گوناگونی می باشد که به کار بردن آن ها در دستگاه نوار نقاله باید با بهره جستن از بررسی تخصصی انجام گیرد. میزان ساییدگی و اصطکاک رولیک پرسی با تسمه و مواد روی آن، بسته به وزن اجسام و قطر رولیک متفاوت می باشد. رولیک پرسی یا معمولی دارای مزایای متعددی هستند که در ادامه این بررسی تخصصی ذکر خواهند شد.

رولیک پرسی سرعت انتقال مناسبی دارد و موجب سرعت گرفتن عملیات انتقال اجسام می گردد. رولیک پرسی به دلیل ساختار فلزی خود در برابر ضربه و برخورد مقاومت بالایی دارد. همچنین رولیک پرسی در برابر گرما و سرما مقاومت بالایی دارد.

مزیت دیگر استفاده در رولیک پرسی، دقیق بودن این قطعه می باشد. به این معنی که می توان با در نظر گرفتن قطر رولیک، فاصله میان رولیک ها، نیروی وارد شده به آن ها، میزان اصطکاک و بازدهی را تخمین زد.

همچنین کار با رولیک پرسی بسیار آسان بوده و دارای پیچیدگی خاصی نمی باشد. دوام و طول عمر این قطعات بالا می باشد و قیمتی مقرون به صرفه دارد. همچنین نصب این قطعه و تعویض آن نیز آسان می باشد.

یکی از قابلیت های رولیک پرسی، کاهش سطح نویز می باشد. از آن جایی که عملیات انتقال مواد بر روی تسمه نوار نقاله با ایجاد نویزهایی همراه است، رولیک پرسی قادر خواهد بود این نویز را کاهش دهد که محاسبه و اعمال این قابلیت از طریق بررسی تخصصی و انتخاب مناسب ممکن خواهد بود.

رولیک تعویضی

رولیک تعویضی همان طور که از نام آن برمی آید، دارای قابلیت تعویض پذیری می باشد. به این معنی که در صورت از بین رفتن هر کدام از اجزاء رولیک، می توان قطعات آن را از هم باز کرده، بخش مخدوش را خارج کرده و با قطعه سالم تعویض نموده، آن را مونتاژ نموده و از رولیک به صورت مجدد استفاده نمود.

مهم ترین قطعه ای که در رولیک تعویضی قابل جایگزینی می باشد، بلبرینگ می باشد که با تعویض آن در صورت آسیب دیدن می توان از رولیک استفاده نمود و در هزینه ها صرفه جویی نمود.

به طور کلی رولیک های تعویضی را با بلبرینگ های نو و یا قدیمی می سازند که انتخاب نو و یا قدیمی بودن بلبرینگ پس از بررسی تخصصی رولیک با مشورت و تصمیم سفارش دهنده انجام می گیرد. بدنه و اجزاء اصلی بلبرینگ تعویضی به طور معمول دیرتر مستهلک شده و آسیب دیده و طول عمر بالایی دارند.

استفاده از رولیک تعویضی در ساخت نوار نقاله، انتخابی هوشمندانه و مقرون به صرفه می باشد و منجر به کاهش هزینه های ناشی از استهلاک و تعمیر در طولانی مدت می گردد. از جمله دیگر مزایای رولیک تعویضی، مقاومت آن در برابر ورود گرد و غبار می باشد. بدنه و ساختار این بلبرینگ را به گونه ای می سازند که به خوبی آببندی شده و غیر قابل نفوذ باشد.

ساختار رولیک تعویضی از یک رولر، شفت، بلبرینگ و هوزینگ رولیک تشکیل شده است که همگی از یکدیگر متمایز و قابل مونتاژ و سرهمبندی می باشند. پیش از سفارش رولیک تعویضی باید بررسی های تخصصی را به خوبی انجام داده و از نیازهای دستگاه نوار نقاله مورد نیاز خود آگاه شد.

این محصولات ابعاد متنوعی دارند ولی متداول ترین قطر برای رولیک تعویضی 6، 7 و 9 سانتی متر می باشد و طولی که این رولیک به کار برده می شود از 20 سانتی متر تا 100 سانتی متر می باشد. ابعاد و قطر مناسب برای شفت و هوزینگ نیز بستگی به ابعاد رولر مورد نظر می باشد.

رولیک راهنما

رولیک های راهنما برای تثبیت تسمه و حرکت اجسام بر روی نوار در مسیر از پیش مشخص شده مورد استفاده قرار می گیرند و اجازه خارج شدن از مسیر را در حین حرکت به تسمه نمی دهند.

رولیک راهنما در بخش بالای پایه های رولیک های رفت یا باربر در دو طرف نوار نقاله و در طرفین به کار برده می شود. به طور معمول رولیک های راهنما با تسمه دارای زاویه ای می باشند که این زاویه به طور معمول نود درجه و عمود می باشد.

رولیک راهنما داری دو وظیفه اصلی می باشد. نخست آنکه دو دیواره در دو سوی تسمه نوار نقاله ایجاد نماید که از ریزش مواد روی نوار نقاله در حین حرکت جلوگیری نماید و دیگر آنکه از انحراف تسمه در حین حرکت از محل مورد نظر آن جلوگیری نماید.

از آن جایی که حمل بار بر روی تسمه موجب ایجاد لرزش ها و نویزهایی در حین حرکت تسمه می گردد، این لرزش ها می تواند منجر به حرکت کردن تسمه و انحراف آن گردد که وظیفه رولیک راهنما، تثبیت و نگهداری و راهنمایی در خطوط از پیش تعیین شده در مرحله بررسی و طراحی تخصصی نوار نقاله می باشد.

رولیک راهنما تنها از یک سو که به طرفین نوار نقاله متصل می گردد، داری شافت می باشد که این شافت از نوع رزوه ای می باشد و به تعداد مورد نیاز در دو سمت نوار نقاله، پیچ و مهره می گردند. در سمت دیگر رولیک تعویضی که به سمت بالا قرار می گیرد و فاقد شافت می باشد، یک درپوش قرار گرفته است.

دو سایز پر کاربرد برای تولید رولیک راهنما که پس از ارزیابی و بررسی تخصصی به دست آمده است، قطرهای 60 و 89 میلیمتر می باشد که پرکاربرد می باشد. لازم به ذکر است که رولیک راهنما هیچ وزنی را بر روی خود حمل نمی کند و به همین دلیل نیازی به استفاده از متریال سخت و قدرتمند ندارد و نسبت به رولیک های رفت و یا برگشت از استحکام کمتری برخوردار می باشد.

در نوار نقاله هایی که از رولیک های راهنما در ساختار خود استفاده نمی نمایند؛ خارج شدن یکباره تسمه از محل مورد نظر خود، اتفاقی شایع می باشد که بسته به نوع ماده ای که نوار نقاله حمل و جابجا می نموده است.

منجر به خسارت هایی می گردد و گاه موجب وارد آمدن آسیب های غیر قابل جبران به تسمه می گردد که هزینه های پیش بینی نشده به وجود می آورد. به عبارت دیگر استفاده از رولیک راهنما سبب افزایش ایمنی نوار نقاله می گردد و با یک بررسی تخصصی و آینده نگری می توان به لزوم استفاده از آن در دستگاه کانوایر آگاه شد.

رولیک پلیمری

رولیک پلیمری از فراورده های پلیمری جنس پلی اورتان (یورتان)، پلی اتیلن با تراکم بالا، پلی پروپیلن و مواردی دیگر تولید می گردد و کاربردهای فراوانی در صنعت ساخت دستگاه نوار نقاله دارد که لزوم استفاده آن ها را در ادامه به صورت تخصصی بررسی می نمائیم.

رولیک ها در بیشتر موارد از آلیاژهای فولادی و آهن ساخته می شوند که در محیط های نمکی و یا اسیدی و مرطوب دارای ضعف هایی می باشند و ممکن است دچار زنگ زدگی و خوردگی گردند. همچنین مقاومت حرارتی بسیاری از انواع رولیک های فلزی پایین بوده و ممکن است موجب آسیب زدن به دستگاه نوار نقاله گردد.

به علاوه باید این نکته را در نظر گرفت که در صورت زنگ زدن رولیک فلزی، حرکت آن در دستگاه کانوایر با مشکل روبرو شده و حرکت رولیک های مجاور خود را نیز با مشکل مواجه می نماید. که بسیاری از این موارد در خطوط حمل و جابجایی مواد نمکی، گوگرد، تولید فولاد و سیمان و بسیاری از مواد قلیایی و اسیدی شایع می باشد.

رولیک های پلیمری در مجاورت با مواد اسیدی و بازی مقاومت بسیار بالایی از خود نشان می دهند و دماهای بسیار بالا و بسیار پایین نیز بر کیفیت آن ها اثری نمی گذارد. استهلاک و فرسایش آن ها به کندی انجام می گیرد و طول عمر بالایی دارند. دیگر آنکه رطوبت و مواد روغنی مانند انواع روانکارها نیز اثری بر رولیک پلیمری نمی گذارد و موجب تغییر آن نمی گردد.

از دیگر ویژگی های رولیک پلیمری، وزن پایین آن به نسبت رولیک های فلزی می باشد که در بررسی های تخصصی تر در حدود 50 درصد سبک تر از وزن رولیک های فلزی با ابعاد یکسان می باشد. این وزن کمتر سبب کاهش مصرف انرژی و منابع برق می گردد و از سویی دیگر موجب کم شدن اصطکاک و سایش می گردد.

به علاوه وزن سبک تر رولیک پلیمری سبب نصب آسان تر آن در نوار نقاله ها می گردد؛ به ویژه اگر نوار نقاله دارای ارتفاعات باشد. به طور کلی با استفاده از رولیک پلیمری به طور قابل توجهی از وزن دستگاه کانوایر کاسته می شود و حمل و انتقال آسان تری خواهد داشت.

یکی دیگر از مزایای به کار بردن رولیک پلیمری، صدا و نویز کمتر می باشد زیرا این نوع از هرزگردها نسبت به انواع فلزی صدای کمتری در هنگام حرکت و سایش ایجاد می نمایند. این را نیز باید در نظر گرفت که جذب آلودگی ها در رولیک پلیمری بسیار پایین می باشد. رولیک پلیمری جریان الکتریسیته را از خود عبور نمی دهد و الکتریسیته ساکن نیز تولید نمی کند.

رولیک پلیمری را می توان در معدن های شن و ماسه، کارخانه های بازیافت، معادن ذغال سنگ، صنعت تولید سیمان، معادن مس و محیط هایی که درصد آلودگی بالا می باشد به کار برد.

تست های کنترل کیفیت رولیک را که برای تمامی انواع رولیک به کار برده می گردد مانند تست ها بالانس، اصطکاک، آببندی و موارد دیگری از این دست را می توان برای رولیک پلیمری انجام داد. اگر طول رولیک پلیمری از میزان مشخصی بیشتر باشد؛ در درون ساختار رولر از یک غلاف فلزی مستحکم استفاده می گردد تا قدرت تحمل بار آن را افزاش دهد.

تست های کنترل کیفیت رولیک

برای انجام بررسی های تخصصی و ارزیابی ویژگی های رولیک از تست هایی بهره برده می گردد که در ادامه به آن ها اشاره می گردد. تست آببندی رولیک یکی از رایج ترین آزمون های سنجش کیفیت رولیک می باشد که میزان نفوذ پذیری رولیک در برابر ورود گرد و غبار، آلاینده ها، آب و سایر مواد خارجی می سنجد.

برای تست آببندی ابتدا رولیک را به صورت دقیق وزن کرده و سپس در آب غرقاب می نمایند و دوباره آن را وزن می کنند. در صورتی که اختلاف وزن اولیه و نهایی بیشتر از 10 گرم باشد، کیفیت آببندی قابل قبول نیست.

تست بالنس یکی دیگر از بررسی های تخصصی است که بر روی رولیک انجام می گیرد. در این تست محور تعادل و بالانس بودن رولیک بررسی می گردد تا در صورت قرار گرفتن با سایر رولیک ها دارای محوری یکسان باشد. این تست تحت استاندارد بین المللی ISO1940/1 انجام می گیرد.

تست اصطکاک نیز از جمله آزمون ها دیگر است که در آن باید میزان ضریب اصطکاک سطح رولیک از 0.025 بیشتر باشد، یعنی رولیک در برابر تحمل سایش از مقاومت بالایی برخوردار نیست.

یکی دیگر از تست هایی که بر روی برخی از رولیک های فلزی انجام می گیرد، کنترل کیفیت جوش اجزاء درونی رولیک می باشد. در صورتی که جوشکاری های داخلی از کیفیت بالایی برخوردار نباشد، رولیک از داخل دچار فروپاشی و آسیب می گردد و نباید مورد استفاده قرار گیرد.

فاصله میان رولیک ها

یکی از مسائل مهم در استفاده از رولیک ها فاصله میان آن ها می باشد. فاصله رولیک ها در طراحی یک نوار نقاله کاربردی، تأثیر زیادی دارد و راندمان و بازده کار را در حین انجام انتقال تعیین می کند.

انتخاب فاصله درست و مطلوب میان رولیک ها، مسئله ای است که به دانش و تجربه سازندگان و طراحان دستگاه نوار نقاله بستگی دارد. انتخاب نوع رولیک ها نیز بسیار اهمیت دارد. در صورتی که این موارد به درستی انتخاب نشوند، نوار نقاله به خوبی عمل نمی کند.

به طور مثال به دلیل فاصله نامناسب از همدیگر دچار شکم دادگی، گیر کردن مواد در فواصل خالی می گردد و یا در صورت استفاده زیاد و بی رویه از رولیک، هزینه های ساخت نوار نقاله بی دلیل بالا می رود و یا توان مصرفی افزایش یافته و انرژی زیادی اتلاف می گردد.

در صورتی که رولیک ها با فاصله مناسب نصب نشوند و بینشان فاصله زیادی باشد، در هنگام رد شدن از بین رولیک ها پایین می رود و این شیوه حرکت موجب افزایش اصطکاک و سایش میان رولیک و تسمه و بارهای روی آن می گردد.

باعث کاهش عمر رولیک ها و استهلاک تسمه می گردد و به همین جهت باید پیش از استفاده مورد بررسی تخصصی قرار گیرد. فاصله رولیک های برگشت تنها به وزن تسمه بستگی دارد و به این دلیل که وزن اجسام حمل شونده بر روی رولیک های برگشت قرار نمی گیرد، دچار شکم دادگی نمی شود.